El dramático nuevo video que muestra cómo ocurrió el accidente del avión de Aeroflot que dejó 41 muertos

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41 víctimas fatales y una tragedia de la que empiezan a conocerse detalles. El avión de la compañía rusa Aeroflot aterrizó el pasado domingo 5 de mayo envuelto en llamas

en el aeropuerto moscovita de Sheremétievo, del que había despegado poco antes con destino a Múrmansk, en Rusia. En los últimos días se fueron conociendo distintos indicios de lo que ocurrió y recientemente trascendió un video que muestra todo el accidente.

De acuerdo a lo informado por el diario local Kommserant, todo comenzó cuando un rayo dañó al avión y obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia, sin posibilidad de utilizar el "piloto automático". Pero ni el capitán ni su compañero estaban preparados para realizarlo.

Un rayo dañó al avión y obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia. (Foto: AP)

Un rayo dañó al avión y obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia. (Foto: AP)

Un experto afirmó al periódico ruso que el capitán del vuelo Denis Evdokimov nunca había volado manualmente el Sukhoi Superjet 100 en el llamado "modo directo", sin usar el "piloto automático".

De acuerdo a los testimonios de distintos especialistas rusos, los pilotos no deberían haber tenido problemas en aterrizar el avión, ni mucho menos causar el incendio de la nave.

El capitán del vuelo Denis Evdokimov nunca había volado manualmente el Sukhoi Superjet 100 en el llamado "modo directo". (Foto: EFE)

El capitán del vuelo Denis Evdokimov nunca había volado manualmente el Sukhoi Superjet 100 en el llamado "modo directo". (Foto: EFE)

Es por eso que la investigación del accidente se está inclinando hacia el "error del piloto" durante el aterrizaje y los principales expertos de Moscú ahora dicen que una "dependencia excesiva del piloto automático" en los vuelos comerciales es un problema que debe ser abordado por las principales aerolíneas.

"Fueron los propios pilotos quienes aceleraron peligrosamente el avión inmediatamente antes de aterrizar y, además de eso, lo lanzaron a una zambullida". Esto hizo que la situación fuera "crítica".

El avión de la compañía Aeroflot se incendia en el aeropuerto de Moscú. (Twitter)

El avión de la compañía Aeroflot se incendia en el aeropuerto de Moscú. (Twitter)

"Ahora la investigación busca establecer cuál de los dos pilotos realizó la peligrosa maniobra que costó 41 vidas", se afirmó desde el Kommserant.

Los sistemas de piloto automático permiten automatizar completamente los procedimientos de aterrizaje o controlarlos parcialmente. También se pueden apagar totalmente, lo que permite que el piloto tome el control total.

Denis Evdokimov, según se afirma, no fue bien entrenado. (Foto: AP)

Denis Evdokimov, según se afirma, no fue bien entrenado. (Foto: AP)

Los llamados sistemas 'Autoland' guían al avión hacia la pista utilizando las líneas en la pista en los aeropuertos aprobados. Tanto el aeropuerto de Sheremetyevo como el Sukhoi Superjet 100 están equipados para aterrizajes totalmente automatizados.

Pero en este caso se cree que el piloto eligió, o se vio obligado a aterrizar la aeronave sin la ayuda del sistema de piloto automático, un proceso en el que Denis Evdokimov, según se afirma, no fue bien entrenado.

"Creo que esta catástrofe es una consecuencia de un conjunto de errores de pilotos que comenzaron desde el momento en que el rayo golpeó el avión", dijo un experto. (Foto: AP)

"Creo que esta catástrofe es una consecuencia de un conjunto de errores de pilotos que comenzaron desde el momento en que el rayo golpeó el avión", dijo un experto. (Foto: AP)

Por otra parte, Vadim Lukashevich, experto en aviación y ex diseñador de la Oficina de Diseño de Sukhoi, dijo: "Creo que esta catástrofe es una consecuencia de un conjunto de errores de pilotos que comenzaron desde el momento en que el rayo golpeó el avión".

"Causó problemas pero no fueron críticos. La decisión de regresar fue correcta", agregó Lukashevich. "Pero luego los pilotos tuvieron que recordar que en realidad son pilotos y tuvieron que volar el avión de la forma normal para la aviación internacional hace 40 años, sin piloto automático".

"Estaban aterrizando normalmente, con una trayectoria de planeo, pero empujaron la nariz hacia abajo y aumentaron la velocidad antes de aterrizar", señaló un especialista. (Foto: EFE)

"Estaban aterrizando normalmente, con una trayectoria de planeo, pero empujaron la nariz hacia abajo y aumentaron la velocidad antes de aterrizar", señaló un especialista. (Foto: EFE)

"Que yo sepa, el comandante de la aeronave Denis Evdokimov, que ha volado más de 1.400 horas en el SSJ-100, nunca había aterrizado en modo directo (totalmente manual)".

"Estaban aterrizando normalmente, con una trayectoria de planeo, pero empujaron la nariz hacia abajo y aumentaron la velocidad antes de aterrizar. 'Fue una suerte que el tren delantero no se rompiera. Si eso ocurriera, las consecuencias hubieran sido aún peores".